記者近日獨(dú)家獲悉，我國(guó)科研工作者已開(kāi)始就新一代重型極地科考破冰船展開(kāi)預(yù)研。按照設(shè)想，該船將比現(xiàn)有科考破冰船更加先進(jìn)強(qiáng)大，建成后將首次使中國(guó)極地科考船有能力在南北極地區(qū)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間駐留，幫助我國(guó)建成全球海洋觀測(cè)網(wǎng)。
據(jù)悉，隨著我國(guó)極地科考事業(yè)的逐步推進(jìn)、發(fā)展壯大，有關(guān)方面認(rèn)識(shí)到，必須擁有先進(jìn)的重型破冰船，才能進(jìn)一步拓展我國(guó)的極地事業(yè)。
據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司極地科考船總設(shè)計(jì)師吳剛向中國(guó)日?qǐng)?bào)記者介紹，與現(xiàn)有的船型相比，新一代重型極地科考破冰船在破冰以及防寒能力方面性能突出。
“按照我們的設(shè)想，新型號(hào)可以在冰蓋厚度接近3米的海面上持續(xù)破冰前行，還可以在零下45度的極寒條件下長(zhǎng)時(shí)間工作，因此完全具備在南、北極地區(qū)執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間駐留任務(wù)，使得中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)在海洋領(lǐng)域建設(shè)全球觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)?！?p>吳總師表示，未來(lái)新船建成后，將主要執(zhí)行破冰護(hù)航、長(zhǎng)期科考以及應(yīng)急救援這三大主要任務(wù)。
中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司目前正在建造我國(guó)第二艘極地科考破冰船“雪龍二號(hào)”，預(yù)計(jì)將在2019年建成。交付使用后，“雪龍二號(hào)”作為首艘我國(guó)自主建造的科考破冰船，將與目前正在南極科考的“雪龍”破冰船一道，助力我國(guó)極地科考事業(yè)。
作為我國(guó)目前唯一一艘科考破冰船，“雪龍”為我國(guó)的極地科考事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)。該船是我國(guó)于1993年從烏克蘭購(gòu)入的一條貨船，后經(jīng)改造成為極地科學(xué)考察補(bǔ)給船。
中國(guó)政府高度重視極地科考事業(yè)，已經(jīng)開(kāi)展了34次南極科考以及8次北極科考，并先后發(fā)布了關(guān)于南北極政策的白皮書(shū)。
在極地科考裝備政策層面，2017年12月，國(guó)務(wù)院辦公廳公開(kāi)發(fā)布了關(guān)于推動(dòng)國(guó)防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見(jiàn)，其中明確提出，要積極研發(fā)高等級(jí)專業(yè)破冰船、極地自破冰科學(xué)考察船、極地救助船、極地半潛運(yùn)輸船、極地資源勘探船及極地專用核心配套設(shè)備、材料等，支撐海洋領(lǐng)域重大工程。(來(lái)源：中國(guó)海洋網(wǎng)）
