經過2天緊張有序作業(yè)，中國第34次南極考察隊完成恩克斯堡島新建站本階段卸貨任務，并于當地時間12月11日，乘坐“雪龍”船前往中山站，繼續(xù)執(zhí)行中山站卸貨及科考任務。
為確保新建站卸貨安全，考察隊提前制訂周密計劃，并根據冰情和現場實際情況及時調整方案。其間，考察隊利用“雪鷹12”直升機，向新站區(qū)運送了多用途集裝箱、砂石、水泥、鋼結構、柴油等建站基礎物資344噸，吊運104次，并對物資進行了加固處理。
在恩克斯堡島期間，考察隊還進行了近岸海冰、附近海域海底勘察，順利完成無人艇海洋測繪工作，安裝了新的自動氣象站，維修了原有的3號自動氣象站，完成了1個站位的海洋微塑料拖網采樣。
“雪龍”船大副肖志民對記者表示，根據航行安排，“雪龍”要先向北穿過羅斯海浮冰區(qū)，再向西行進，預計航行4500海里，12月下旬抵達中山站。
又訊（特派記者郭松嶠）當地時間12月8日，第34次南極科考隊無人艇作業(yè)團隊順利完成恩克斯堡島無人艇海洋測繪工作。
作業(yè)隊歷時14個小時，布放了1個海流與水位觀測浮標，完成了5平方公里海域多波束全覆蓋海底地形測量，超過計劃1.4平方公里。
測繪團隊負責人、國家海洋局南海調查技術中心高級工程師錢立兵告訴記者，無人艇測量作為近年新興的海洋測繪手段，具有測量設備集成一體化、作業(yè)風險低等優(yōu)勢，能較大程度解決極地極端環(huán)境下海洋調查載體短缺的問題，適應南極近岸淺水區(qū)測繪。
據悉，此次作業(yè)，多波束無人艇貼近冰緣，最大限度地獲取了近岸海底水深地形數據，有效填補了相關區(qū)域的數據空白，為船舶航行和羅斯海新站建設提供了基礎空間地理信息數據。(來源：中國海洋網）
