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國內(nèi)漁業(yè)動態(tài)

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繼波音747包機運龍蝦后,這家企業(yè)又開始了包機運三文魚!

發(fā)布時間:2019-01-24

北京時間2019年1月18日凌晨3點多,一架載著50噸挪威冰鮮三文魚的波音747貨運專機,從挪威奧斯陸機場出發(fā),在經(jīng)過11個小時的飛行后,順利到達中國天津機場。

年年有魚挪威三文魚自主包機

這是一次頗有紀(jì)念意義標(biāo)志的飛行。

它標(biāo)志著,繼“長沙-北美貨運包機航線”運龍蝦后,由年年有魚集團打造的“挪威-天津三文魚包機洲際定期航線”首航也圓滿成功。

這也是中國首次由企業(yè)自主租賃包機,自主安排定期航班從國外挪威把三文魚直航空運到中國。

如無意外,未來這樣的包機將會以每周2班,每班50-100噸的頻次,將挪威三文魚源源不斷運到中國。

中國三文魚市場,又一個“大佬”,就這樣以令人耳目一新的模式“包機定期直航”加入進來。

從挪威三文魚加工廠到中國:冰鮮三文魚包機直航最快或?qū)⒖s短到24小時內(nèi)

在業(yè)內(nèi),冰鮮三文魚的市場售價直接與新鮮度掛鉤。這就意味著,時間就是一切,從產(chǎn)地到中國,越快到達的三文魚,在市場上就越有競爭力。

據(jù)年年有魚介紹,此次運到中國的三文魚采購于挪威北部地區(qū),“北部地區(qū)是挪威三文魚的主產(chǎn)區(qū),從北部地區(qū)到位于挪威中南部的奧斯陸機場要2天左右時間,再從奧斯陸機場起飛到中國天津機場落地通常需要13個小時,所以總用時在3-4天”。

“如果我們采購的是挪威中部地區(qū)的魚,到挪威奧斯陸機場就更近,通常只需要1-2天就能抵達中國。而采用傳統(tǒng)的包艙空運三文魚運到中國則需要5-7天。”

本航次采購的挪威三文魚裝艙

未來這一時間最快甚至可能縮短到24小時內(nèi)。

“我們正在和挪威北方地區(qū)的機場洽談,未來計劃將飛機直接停在離北部產(chǎn)地最近的機場,從北方當(dāng)?shù)丶庸S到達該機場只需要4.5小時,再算上從當(dāng)?shù)貦C場到中國的時間,這意味著未來從挪威到中國的三文魚很可能在24小時內(nèi)就能運達,時效性將大大提高。”

除了運輸時長的大幅縮短,采用自主包機對于運輸?shù)臅r間安排也更為自主。此前冰鮮三文魚到中國雖然也采用空運的方式,但多數(shù)要和其他產(chǎn)品進行拼倉。

“有些航空公司會優(yōu)先選擇高貨值物品的訂單去運送,三文魚一般是作為填倉的選擇,這也是國內(nèi)進口商經(jīng)常要運三文魚但是卻訂不到倉位的原因。而我們是自主租賃飛機,租下來后航班班次、機組人員等都由我們自行決定,每周從挪威到中國的班次固定,不會出現(xiàn)太多的突發(fā)情況。”

“通過包機,就相當(dāng)于從采購源頭開始就為國內(nèi)客戶贏得時間,國內(nèi)客戶可以多出3-4天高新鮮度高品質(zhì)魚的售賣時間,在市場上也就更具有競爭力。”

年年有魚的“包機直航”模式:從龍蝦切入,復(fù)制到三文魚

在包機直航運三文魚之前,年年有魚已經(jīng)因為用包機直航運龍蝦到中國,而在業(yè)內(nèi)名聲大噪。

在2018年7月21日,“年年有魚”開始了其“長沙-北美貨運包機航線”首航,將100噸波士頓活龍蝦用波音747專機運到中國。并在其后每周3班,從北美將龍蝦源源不斷運到中國。

憑借著到貨時間以及價格等優(yōu)勢,僅僅用了3個月時間,年年有魚就做到了中國龍蝦市場第一,目前月市場占有率超過50%。2019年,年年有魚又緊接著開始布局可暫養(yǎng)600余噸的全國五大龍蝦暫養(yǎng)基地:長沙、上海、北京、廣州、三亞,并開啟覆蓋全國“百城千店”生鮮新零售計劃,承諾100%鮮活龍蝦供應(yīng)市場。

年年有魚對自己的定位一直是一家全球海產(chǎn)生鮮供應(yīng)鏈企業(yè):即通過海外漁民聯(lián)合體直采、全程包機極限送達、保稅區(qū)內(nèi)暫養(yǎng)分揀加工包裝、多渠道線上線下銷售等方式,打造從捕撈、暫養(yǎng)、運輸?shù)浇K端一體化的生鮮供應(yīng)鏈體系,為消費者提供海外高端海產(chǎn)生鮮產(chǎn)品。

基于此供應(yīng)鏈模式,年年有魚集團現(xiàn)已擁有國際生鮮采購品牌:FIRST CATCH(第一捕撈),國際生鮮供應(yīng)鏈品牌:飛魚供應(yīng)鏈,國內(nèi)生鮮銷售品牌:年年有魚。FIRST CATCH目前已經(jīng)在加拿大、美國、日本、俄羅斯、智利、挪威建立了采購中心。

在完成對龍蝦這一標(biāo)桿性產(chǎn)品的打造后,同樣的包機直航模式,三文魚無疑是年年有魚下一步要重點打造的又一產(chǎn)品。

已經(jīng)抵達天津機場的挪威三文魚

攪局or破局?年年有魚:希望把握住中國三文魚的增長空間

據(jù)統(tǒng)計,2017年中國三文魚市場年進口量10萬噸,且每年預(yù)期增長率為25%。巨大的市場前景,也是年年有魚之所以進入三文魚領(lǐng)域的一個重要原因。

但年年有魚并不想被外界認為是三文魚市場的一個攪局者,“中國三文魚市場的每年預(yù)期增長率可以達到25%,每個企業(yè)都有充分的施展空間。年年有魚希望能把握住三文魚市場的增量空間,合作共贏一起推動中國三文魚產(chǎn)業(yè)的發(fā)展”。

近年來,在看到發(fā)展迅猛的中國三文魚市場后,以智利、挪威、英國、丹麥法羅、澳大利亞、加拿大為代表產(chǎn)地三文魚也紛紛搶灘中國市場。

據(jù)年年有魚介紹,之所以選擇挪威三文魚,“挪威三文魚在國際市場享有盛譽,也是全球產(chǎn)量最大的國家,挪威三文魚在養(yǎng)殖、科研、加工等方面都有長達50余年的歷史,從國家到漁民都有非常科學(xué)的養(yǎng)殖規(guī)范和法律。其出產(chǎn)的三文魚無論從品質(zhì)、營養(yǎng)、口感等方面都是首屈一指。”

“挪威三文魚之前在中國市場缺席了很多年,但是隨著中挪關(guān)系日益好轉(zhuǎn),挪威三文魚進入中國市場已經(jīng)沒有問題了。當(dāng)然挪威三文魚要恢復(fù)到之前那樣,順利地進入中國市場的流通渠道的確需要花費一點時間。市場上各個產(chǎn)地品牌也非常多,像智利三文魚現(xiàn)在是零關(guān)稅,所以性價比會有優(yōu)勢,而挪威魚更肥美口感更有優(yōu)勢。不同的客戶需求,會做出不同的選擇,這對市場而言是良性競爭,我認為也是好事。”

年年有魚透露,為了尋找好的挪威三文魚貨源,其在國外的采購團隊FIRST CATCH,在挪威三文魚產(chǎn)量最大的北部地區(qū)峽灣實地考察了多次,篩選出來一批能長期供應(yīng)高品質(zhì)三文魚的漁場。

“他們都是非常專業(yè)的采購團隊,專門從事原產(chǎn)地直采工作,對國外產(chǎn)地的情況比較了解,所以對當(dāng)?shù)厥袌龅男星橐约爸袊聂~市場的走勢預(yù)判也非常準(zhǔn)確,能給客戶非常有價值的建議”。(信息來源:中國水產(chǎn)信息網(wǎng))

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