本報訊 近日，在大連地鐵5號線火梭（火車站至梭魚灣南站）施工現場，直徑12.26米的泥水盾構機“海宏號”正向前掘進。
這條隧道將穿越黃海海域溶洞群地層，被業界稱為“超級穿海”工程。海底隧道由于施工難，國內工程屈指可數。大連5號線項目曾召開15次專家咨詢會，多名院士和專家表示：國內尚無先例可循，是世界性難題。
“海宏號”盾構機是中國中鐵專門為該工程研發的，也是世界上現有功能最全的盾構機，核心部件設計全球領先。
大連地鐵5號線火梭區間跨海大盾構隧道全長2870米。據工程相關負責人介紹，這條大盾構海底隧道施工面臨穿越地層透水性強、溶洞群密集、水頭壓力大、長距離全斷面硬巖掘進等4大工程難題，安全風險高，施工難度大。盾構施工將穿越1538米巖溶地層和3大溶洞群，隧道底部距海平面最深達49米。
據了解，大連地鐵5號線是該市核心區東部南北向跨海骨干線，總投資約188億元，預計2023年建成通車。（信息來源：中國海洋報）
